تعمیر موتور لیفتراک | تعمیر موتور دیزلی لیفتراک | تعمیرکار موتور لیفتراک | سرویس لیفتراک

جهت تعمیر  موتور لیفتراک خود بصورت آسان و سریع و با هزینه مناسب و واقعی   کلیک   کنید.

 جهت ارتباط  مستقیم و درخواست تعمیرات موتور لیفتراک  WhatsApp   کلیک کنید.

۰۹۲۲۱۵۱۳۸۷۶تلفن تماس

 شرکت همیار بالابر در راستای پاسخگویی به تماس مشتریان گرامی اقدام به اعزام کارشناس ماهر در زمینه هیدرولیک و موتور لیفتراک دیزلی به سایت مشتری مینماید در ادامه پس از بررسی در صورت رفع شدن ایراد در محل با انتقال ابزارآلات و قطعات مورد نیاز حتما اقدام به رفع ایراد مینماید حتی اگر مجبور به چندین بار تردد بشویم. سیاست همیار بالابر همیشه پایین آورن هزینه مشتریان عزیز بوده است.

تعمیر موتور لیفتراک

تعمیر موتور دیزلی لیفتراک

 انجام تعمیر موتور دیزلی کوماتسو - تعمیر موتور دیزلی تویوتا - تعمیر موتور دیزلی نیسان  - تعمیر موتور دیزلی اشتیل - تعمیر موتور دیزلی لینده - تعمیر موتور دیزلی هلی - تعمیر موتور دیزلی باولی - تعمیر موتور دیزلی کوماتسو آریا - تعمیر موتور دیزلی یوهانریش - تعمیر موتور دیزلی هیوندای - تعمیر موتور دیزلی سهند - تعمیر موتور دیزلی کاترپیلار - تعمیر موتور دیزلی سپاهان - 

1- تعمیر موتور لیفتراک  (Forklift Motor Repair):

 تعمیر موتور لیفتراک های دیزلیچگونه انجام میشوند؟در این نوع تعمیر موتور از شاسی جدا می گردد لوازم جانبی مانند رادیاتور،استارت،دینام و... سرویس کامل می گردند تنه اصلی موتور ازهم باز میشود تراشکاری بر روی سیلندر و سر سیلندر و میلنگ در صورت نیاز انجام می پذیرد و با تشخیص خرابی قطعاتی مانند یاتاقان ها انواع بوش ها و رینگ و پیستون اویل پمپ تعویض می گردند وموتور نهایتا به صورت استاندارد بسته یا در اصطلاح جمع می گردد.تعمیر اساسی لیفتراک های دیزلی با توجه به شواهد عینی و فیزیکی و شیمایی موتور دیزلی صورت میپذیرد مثلا شواهد مبنی بر روغن سوزی موتور، کم کردن روغن موتور،پایین آمدن توان موتور،سر وصدای غیر استاندارد موتور،خروج بخار از درب سوپاپ،سوختن واشر سر سیلندر ومواردی دیگر می باشد.

ایرادات موتورهای دیزلی کدامند:

1 - ضعیف شدن قدرت موتور لیفتراک : ضعیف شدن قدرت موتور لیفتراک عوامل زیادی میتواند داشته باشد و اثراتی مانند :

2- تعمیر سر سیلندر موتور لیفتراک( CYLINDER HEAD MOTOR VEHICLE) :

3- تعمیر سیلندر موتور لیفتراک (CYLINDER MOTOR):

3- تعمیر میلنگ موتور لیفتراک ( MOTOR CRANK SHAFT):

میل‌لَنگ قطعه‌ای در موتورها است که حرکت خطی پیستون‌ها را تبدیل به حرکت دورانی می‌کند.

میل‌لنگ معمولاً به وسیله یاتاقان روی بلوک سیلندرسوار می‌شود و قطعه‌ای بنام «بغل یاتاقانی» خلاصی یا لقی طولی میل لنگ را تنظیم می‌کند. خلاصی میل‌لنگ در یاتاقان کمتر یک دهم میلی‌متر است. میل لنگ دارای لنگ‌ها یا نقاط اتصال ثابت و متحرک می‌باشد، لنگ‌های ثابت به وسیله یاتاقان‌های ثابت روی بلوک سیلندر بسته می‌شوند و فقط حرکت چرخشی دارند و به همین جهت به این نام خوانده می‌شوند. لنگ‌های متحرک که علاوه بر حرکت چرخشی حرکت دورانی نیز دارند به وسیله یاتاقان متحرک به شاتون وصل می‌شوند. شاتون نیز از طریق گژن پین به پیستون متصل می‌گردد و به این طریق حرکت رفت و برگشت پیستون که کورس پیستون نامیده می‌شود به حرکت دورانی تبدیل می‌شود.

 بر روی لنگ‌های ثابت میل لنگ سوراخهایی وجود دارد که به لنگهای متحرک راه دارند، روغن موتور از طریق این سوراخها یاتاقانهای متحرک را روغن کاری می‌کند. معمولاً در قسمت جلویی میل لنگ دنده‌ای وجود دارد که به وسیله زنجیر، تسمه یا دنده میل بادامک یا میل سوپاپ را می‌چرخاند. نیروی چرخش دینام «آلترناتور»، پمپ هیدرولیک فرمان، کمپرسور کولر و واتر پمپ نیز از طریق چرخش میل لنگ و به وسیله تسمه‌ها و پولی‌ها تأمین می‌شود. چرخ لنگر یا فلایویل در قسمت انتهایی میل لنگ بسته می‌شود که دیسک و کاور کلاچ روی آن بسته می‌شوند و نیرو را به گیر بکس و سپس به چرخها انتقال می‌دهند.