جهت تعمیر سریع و آسان و ارزان شارژر خود اینجا کلیک کنید
تعمیر شارژر پالت تراک برقی و استاکر برقی و ریچتراک برقی
شارژر پالت برقی و یا استاکر برقی و یا ریچ تراکهای برقی و یا پالت تراک برقی به طور عمومی به وسیله ای گفته میشود که با انجام و تبدیل ولتاژ برق شهری AC و 3PHASE صنعتی به ولتاژ دی سی DC و کنترل شارژ و خالی بودن باطری مربوطه طبق استانداردهای سازندگان آنها باعث شارژ شدن باطری می شود و در ولتاژ های 12ولت ، 24ولت ،36 ولت موجود میباشد
تکنولوژی:1- شارژر ترانس 2- شارژر سوییچینگ {فرکانس بالا}
تعمیر شارژر لیفتراک برقی کوماتسو و تعمیر شارژر لیفتراک برقی تویوتا و تعمیر شارژر لیفتراک برقی لینده و تعمیر شارژر لیفتراک برقی هلی و تعمیر شارژر لیفتراک برقی لینده و تعمیر شارژر لیفتراک برقی اشتیل و تعمیر شارژر لیفتراک برقی هیوندا و تعمیر شارژر لیفتراک برقی دوو دوسان و تعمیر شارژر لیفتراک برقی فیات و تعمیر شارژر لیفتراک برقی سهند پذیرفته میشود.
موارد ایرادات در تعمیر شارژر پالت تراک و استاکر و ریچتراک برقی به طور معمول و راه حل:
1- خرابی سوختن برد کنترلر شارژر لیفتراک برقی،تعمیر بردهای شارژر و یا تعویض یا تغییر سیستم برد که میتواند پارامترهای کنترلی شارژرها را بیشتر نمایید.
2- سوختن پل دیود شارژر لیفتراک برقی : اگر پل دیود بصورت ماژول باشد تعویض کلی و اگر بصورت جدا جدا باشد تعویض موارد سوخته کفایت میکند.
3- سوختن ترانس در سیم پیچ اولیه و یا ثانویه یا هردو با سیم پیچی مجدد قابل رفع می باشد.
4- صدمه دیدن المان های AC شامل فیوز AC ،کنتاکتور 3 فاز که بعضا قابل تعمیر یا با تعویض رفع عیب می گردد.
5- خرابی سوکت ها در شارژر لیفتراک برقی چه در ورودی AC ولتاژ بالا و چه در خروجی DC آمپر بالا
6- در خصوص تعمیر شارژر سوییچینگ لیفتراک برقی که عموما ار المان های سوییچینگ قبل ترانس های فریت ترکیبی، ترانزیستورهای ولتاژ بالا،پل دیود ها ومدارات کنترل تشکیل شده است لذا تعمیرکاران برد همیار بالابر با توجه به آموزش و تخصص کافی ابتدا خرابی را شناسایی و سپس اقدام به تعمیرات در نهایت تست شارژر میکنند.
شارژر های سوییچینگ باتوجه به تکنولوژی بالای آن از دید یک تعمیرکار الکترونیکی از نرخ بالاتر خرابی برخوردار می باشد در این شارژر ها کنترل دقیق تر جریان میتواند صورت پذیرد.
نکته:: اگر خروجی شارژر لیفتراک برقی یا شارژر استاکر برقی و یا شارژر پالت تراک برقی استاندارد نباشد یعنی آمپر خروجی با توان باطری همخوانی نداشته باشد دو طرف یعنی شارژر و باطری لیفتراک صدمه میبینند مشتریان گرامی حتما به این نکته توجه داشته باشند.
نکته:: حد شارژ شدن باطری ایرانی لیفتراک برقی با باطری خارجی متفاوت میباشند در صورت تعویض باطری این نکته از اهمیت بالایی در تعمیر شارژر لیفتراک برقی برخوردار میباشد.
عدد تقریبی برای باطری ایرانی بابت هر سل 2.4 و برای باطری خارجی لیفتراک برقی 2.7 به ازای هر سلول دو ولتی میباشد .
نکته :: هنگام شارژ در سیکل های نخست باطری لیفتراک برقی حتما اندازه گیری دمای باطری انجام شود و دما نباید بالای 45 درجه سلسیوس برود.